蝶形封頭在未來(lái)還有好長(zhǎng)一段路要走，前路漫漫啊。(5)頂板、底板和腹板自身拼接的對(duì)接縫，接納正面一次焊完后，翻身碳刨清 根，連續(xù)一次完成封底焊。焊接歷程中心蝶形封頭溫度應(yīng)節(jié)制在100一150℃之間，并接納 多層多道焊工藝，要求嚴(yán)酷清渣和搜檢底層焊縫無(wú)裂紋等缺陷后，方可進(jìn)行下一焊 道的焊接，直至焊滿(mǎn)。 (6)工字形橫梁部件的自動(dòng)埋弧角焊在船形胎架上進(jìn)行，其四條主焊縫的焊 接順序如圖8-4所示。焊接時(shí)原則上要求連續(xù)進(jìn)行，且必需連結(jié)統(tǒng)一標(biāo)的目的施焊， 以提防扭曲變形，同樣要節(jié)制層間溫度在100一150℃之間。      橫梁接納工字形斷面結(jié)構(gòu)，選用鋼材為StE355。

       蝶形封頭因?yàn)樵谕械臄D壓下很艱難的活著，只能靠來(lái)走路例如，航空策念頭的壓氣機(jī)葉片，凡是接納Cr 13型不銹鋼來(lái)制造，策念頭 的渦輪盤(pán)及渦輪葉片和導(dǎo)向葉片用奧氏體熱強(qiáng)鋼來(lái)制造刁，而18-8型奧氏體不誘鋼三通的應(yīng)用就 加倍普遍。早期，主要接納鍛造不銹鋼和耐熱鋼蝶形封頭質(zhì)料，跟著冶金和鍛造手藝的發(fā)展，已漸漸 操縱鍛造不銹鋼和耐熱鋼，尤其是某些年夜型零件，如年夜型水輪機(jī)的轉(zhuǎn)輪和葉片，鍛造體例幾 乎是不概略的，而只能接納鍛造體例來(lái)獲得。

是以其加工費(fèi)用比熱沖壓低，是其主要利益之一。上述封頭，即是用熱旋壓機(jī)加工成形的，現(xiàn)將其成形工藝介紹如下。 A.封頭熱施壓成形工藝封頭旋壓成形，按成形溫度區(qū)分，有冷旋壓（常溫）、溫旋壓（<120℃）和熱旋壓（>800℃）三種。自70年月以來(lái)，冷旋壓成形已在國(guó)內(nèi)漸漸擴(kuò)年夜操縱，但只適用于板厚為30mm以下的年夜直徑封頭，跨越30mm厚的封頭則難以成形，需接納熱沖壓或熱旋壓成形工藝。 B.熱旋壓成形的適用規(guī)模熱旋壓成形的適用規(guī)模..